UAAG空难调查组_197
“又出什么事了？”
所有人纷纷抬头，看向他。
苏飞撇了撇嘴，道：“道理我们都明白，RIP，这事根本就没你说得那么玄乎，虽然不是我的专业领域，但伏城一解释，我就明白了。但你没想到吧，刚才我们联系波音了。”
嗅出了一丝不对的意思，卓桓走进屋：“什么意思。”
老约瑟夫看着他，叹了口气：“Reid，一个很遗憾的消息——波音说，他们早就对波音777的设计做出改进，尤其加强了油箱材料的强度。就算真的发生了油气爆炸，也不可能影响飞行。”
话音落地，办公室中有一瞬间的寂静。
卓桓的脸色倏地沉了下去，良久，他看向伏城：“波音这么说的？”
伏城望着他的眼，点了点头：“是。”
许久之后。
卓桓笑了：“呵，Interesting。原话是什么？我要一个字不差的原话。”
Lina：“我为你再联系一下波音。”
苏飞：“我记得原话。”朋克少年举起手，他看着卓桓，接着开始一字不差的，将波音工作人员的话，从头到尾复述了一遍。
“……就算真的发生了油气爆炸，也不可能炸毁油箱。”苏飞道，“一共也没几句，记住原话很简单。他们就说了这些。”
卓桓：“Cool，波音话里的重点听出来了么。”
众人一愣。
卓桓：“环球航空800空难的爆炸原因，是极其偶然的。波音并没有真的对繁复的油箱电路系统进行彻根彻底地改进，他们根本不可能召回所有已经投入在市场上的波音747飞机，那是一个多么庞大的天文数字，连我都想象不出来。同样，对于已经生产到一半、甚至快要生产完的飞机……他们也没必要为了一个极其偶然的巧合条件，去进行线路改进。”他看向洛文斯，“空难调查报告出来后，NTSB说什么，飞机制造商、发动机制造商就会做什么吗？”
洛文斯笑了：“怎么可能，那可是资本。除非是非常简单的维修更换，或者说是重大失误，否则很多基于巧合发生的空难，调查组给出建议后，各大飞机制造商、航空公司都是给出口头建议和改善。比如，法航447空难，空速管安装在机头外侧，早在这场空难发生前，就出现过很多次空速管异常状况。世界上所有人都知道，空客对这只空速管的设计不是很完美，它可以做到更完美，但是事已至此，空客公司不会为了区区一只空速管，维修全世界所有的空客飞机。”
老约瑟夫耸耸肩：“是的，所以针对空速管的设计问题，空客公司给出的解决方案是，在厚得如同词典一般的飞机故障检查手册上，加上了这个‘空速管异常’的情况，并要求航空公司培训飞行员时，提醒他们一句，这个空速管可能会有异常状况，但是你们不用急，只需要等个三分钟，它就会正常了，一切只是显示异常，飞机没有出问题。”
洛文斯：“然而空客公司也想不到，居然会发生空难。甚至在法航447空难后，他们也并没有重换空速管的意思……这只是个极其巧合的偶然而已，比起花费一个可怕的天文数字，去更换空速管，不如提醒飞行员，让他们注意这个意外。人力的成本，可比维修成本要低太多。”
卓桓：“所以说，波音之所以有这个自信，不是因为他们真的把全世界所有波音飞机的油箱线路问题解决了，而是他们提醒了飞行员，不再重复这个巧合。同时使用了更加坚固的材料……哪怕爆炸，也绝对不会损毁油箱。”
伏城眯起双眼，他抬起头，看着卓桓：“卓老师，您的意思是，波音说的没错，阿航确实没有因为油箱爆炸，如之前的环球航空800航班一样，直接飞机断裂坠毁。只是波音公司也没想到，在油箱内部发生小范围爆炸的情况下，爆炸的冲击波能震荡出去，折断发动机的扇叶？”
洛文斯听得眼前一亮，他道：“这个观点听上去有几分参考性。”
老约瑟夫摸着下巴：“嗯，这个可能性不是没有。波音的意思我是明白了，这些资本家太会玩文字游戏了！他们的意思是，哪怕油箱内部真的发生爆炸，他们也能保证飞机继续飞行、迫降，因为他们使用了更加先进的油箱材料，而不是因为真的永远不会发生爆炸！”
苏飞：“啊，我是明白了，但是问题是……伏哥提出的可能，会存在么？”
卓桓朝伏城扬了扬下巴。
伏城一愣，两人对视片刻，他反应过来，从身后的抽屉里抽出一片口香糖，递给卓桓。
剥开锡纸，将口香糖扔进嘴里。卓桓一边嚼着口香糖，一边懒洋洋地说道：“伽利略之所以被称为现代物理学之父，原因是什么。”
众人：“……？？？”
等等，刚才不是还在聊阿航411空难吗，怎么突然开始研究物理学了？！
其他所有人都不明白这男人怎么突然天马行空地说起别的话题，只有苏飞在愣了半晌后，迅速反应过来：“因为他提出了科学推理实验法！”
卓桓看了他一眼：“Wow，哈佛毕业生。”
苏飞得意地摆摆手：“虽然我不是物理专业，但这种常识还是有的。”
其他人：“……”
谁踏马会莫名其妙突然想起这个啊！
卓桓看向伏城：“联系GCAA，准备使用阿航提供的那架波音777，进行实验。”然后他又对苏飞说：“联系一下津奈帝一，请他帮忙合作实验。”
最后，他看向洛文斯：“有些事，我需要NTSB帮忙。”
洛文斯：“什么事，Patrick，你尽管说。”
卓桓：“我希望你能带着发动机风扇叶片的碎片，回美国，到NTSB总部的实验室，进行一些实验分析。二十三年来科学技术发展，很多东西已经有了新的实验手段，或许能检测出一些不一样的东西。”
所有人纷纷抬头，看向他。
苏飞撇了撇嘴，道：“道理我们都明白，RIP，这事根本就没你说得那么玄乎，虽然不是我的专业领域，但伏城一解释，我就明白了。但你没想到吧，刚才我们联系波音了。”
嗅出了一丝不对的意思，卓桓走进屋：“什么意思。”
老约瑟夫看着他，叹了口气：“Reid，一个很遗憾的消息——波音说，他们早就对波音777的设计做出改进，尤其加强了油箱材料的强度。就算真的发生了油气爆炸，也不可能影响飞行。”
话音落地，办公室中有一瞬间的寂静。
卓桓的脸色倏地沉了下去，良久，他看向伏城：“波音这么说的？”
伏城望着他的眼，点了点头：“是。”
许久之后。
卓桓笑了：“呵，Interesting。原话是什么？我要一个字不差的原话。”
Lina：“我为你再联系一下波音。”
苏飞：“我记得原话。”朋克少年举起手，他看着卓桓，接着开始一字不差的，将波音工作人员的话，从头到尾复述了一遍。
“……就算真的发生了油气爆炸，也不可能炸毁油箱。”苏飞道，“一共也没几句，记住原话很简单。他们就说了这些。”
卓桓：“Cool，波音话里的重点听出来了么。”
众人一愣。
卓桓：“环球航空800空难的爆炸原因，是极其偶然的。波音并没有真的对繁复的油箱电路系统进行彻根彻底地改进，他们根本不可能召回所有已经投入在市场上的波音747飞机，那是一个多么庞大的天文数字，连我都想象不出来。同样，对于已经生产到一半、甚至快要生产完的飞机……他们也没必要为了一个极其偶然的巧合条件，去进行线路改进。”他看向洛文斯，“空难调查报告出来后，NTSB说什么，飞机制造商、发动机制造商就会做什么吗？”
洛文斯笑了：“怎么可能，那可是资本。除非是非常简单的维修更换，或者说是重大失误，否则很多基于巧合发生的空难，调查组给出建议后，各大飞机制造商、航空公司都是给出口头建议和改善。比如，法航447空难，空速管安装在机头外侧，早在这场空难发生前，就出现过很多次空速管异常状况。世界上所有人都知道，空客对这只空速管的设计不是很完美，它可以做到更完美，但是事已至此，空客公司不会为了区区一只空速管，维修全世界所有的空客飞机。”
老约瑟夫耸耸肩：“是的，所以针对空速管的设计问题，空客公司给出的解决方案是，在厚得如同词典一般的飞机故障检查手册上，加上了这个‘空速管异常’的情况，并要求航空公司培训飞行员时，提醒他们一句，这个空速管可能会有异常状况，但是你们不用急，只需要等个三分钟，它就会正常了，一切只是显示异常，飞机没有出问题。”
洛文斯：“然而空客公司也想不到，居然会发生空难。甚至在法航447空难后，他们也并没有重换空速管的意思……这只是个极其巧合的偶然而已，比起花费一个可怕的天文数字，去更换空速管，不如提醒飞行员，让他们注意这个意外。人力的成本，可比维修成本要低太多。”
卓桓：“所以说，波音之所以有这个自信，不是因为他们真的把全世界所有波音飞机的油箱线路问题解决了，而是他们提醒了飞行员，不再重复这个巧合。同时使用了更加坚固的材料……哪怕爆炸，也绝对不会损毁油箱。”
伏城眯起双眼，他抬起头，看着卓桓：“卓老师，您的意思是，波音说的没错，阿航确实没有因为油箱爆炸，如之前的环球航空800航班一样，直接飞机断裂坠毁。只是波音公司也没想到，在油箱内部发生小范围爆炸的情况下，爆炸的冲击波能震荡出去，折断发动机的扇叶？”
洛文斯听得眼前一亮，他道：“这个观点听上去有几分参考性。”
老约瑟夫摸着下巴：“嗯，这个可能性不是没有。波音的意思我是明白了，这些资本家太会玩文字游戏了！他们的意思是，哪怕油箱内部真的发生爆炸，他们也能保证飞机继续飞行、迫降，因为他们使用了更加先进的油箱材料，而不是因为真的永远不会发生爆炸！”
苏飞：“啊，我是明白了，但是问题是……伏哥提出的可能，会存在么？”
卓桓朝伏城扬了扬下巴。
伏城一愣，两人对视片刻，他反应过来，从身后的抽屉里抽出一片口香糖，递给卓桓。
剥开锡纸，将口香糖扔进嘴里。卓桓一边嚼着口香糖，一边懒洋洋地说道：“伽利略之所以被称为现代物理学之父，原因是什么。”
众人：“……？？？”
等等，刚才不是还在聊阿航411空难吗，怎么突然开始研究物理学了？！
其他所有人都不明白这男人怎么突然天马行空地说起别的话题，只有苏飞在愣了半晌后，迅速反应过来：“因为他提出了科学推理实验法！”
卓桓看了他一眼：“Wow，哈佛毕业生。”
苏飞得意地摆摆手：“虽然我不是物理专业，但这种常识还是有的。”
其他人：“……”
谁踏马会莫名其妙突然想起这个啊！
卓桓看向伏城：“联系GCAA，准备使用阿航提供的那架波音777，进行实验。”然后他又对苏飞说：“联系一下津奈帝一，请他帮忙合作实验。”
最后，他看向洛文斯：“有些事，我需要NTSB帮忙。”
洛文斯：“什么事，Patrick，你尽管说。”
卓桓：“我希望你能带着发动机风扇叶片的碎片，回美国，到NTSB总部的实验室，进行一些实验分析。二十三年来科学技术发展，很多东西已经有了新的实验手段，或许能检测出一些不一样的东西。”